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            臨危受命拯救長(zhǎng)安鈴木 況錦文“火線出征”
            發(fā)布時(shí)間:2015-12-06 16:14:26

                最新一則人事變動(dòng)消息,暗中透露著整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)的下一個(gè)救火點(diǎn)。

                11月30日晚,長(zhǎng)安鈴木年度戰(zhàn)略車(chē)型Vitara上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),出現(xiàn)了一位新到來(lái)的老面孔——長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下9年間歷任五個(gè)重要崗位的“營(yíng)銷(xiāo)好手”況錦文。

                盡管并未登臺(tái),但況錦文的出現(xiàn)也正印證了幾天前,其由長(zhǎng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司總經(jīng)理調(diào)任長(zhǎng)安鈴木擔(dān)任副總經(jīng)理,主管銷(xiāo)售工作的坊間傳聞。

                “剛來(lái),暫不方便談更多事情!盫itara上市現(xiàn)場(chǎng),況錦文向本報(bào)記者確認(rèn)剛剛履新長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理職務(wù)。

                與長(zhǎng)安馬自達(dá)今年前10個(gè)月同比增長(zhǎng)近50%相比,此時(shí)的長(zhǎng)安鈴木,前10個(gè)月同比下滑超過(guò)20%,境況岌岌可危。顯然,長(zhǎng)安鈴木急需一位營(yíng)銷(xiāo)好手,而臨危受命的況錦文,則出現(xiàn)在了更需要他的位置上。

                救火隊(duì)長(zhǎng)況錦文

                低調(diào)出現(xiàn)在長(zhǎng)安鈴木年度戰(zhàn)略車(chē)型Vitara上市發(fā)布會(huì)上的況錦文,已經(jīng)在微信朋友圈中連續(xù)刷了幾天Vitara的官方預(yù)熱消息。而這里,即將是況錦文重掌銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的新戰(zhàn)場(chǎng)。而這也正是況錦文最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

                今年1月調(diào)往長(zhǎng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司擔(dān)任總經(jīng)理之前,況錦文剛剛帶領(lǐng)長(zhǎng)安馬自達(dá)打了一場(chǎng)艱巨的“翻身仗”。數(shù)據(jù)顯示,截至2014年12月,長(zhǎng)安馬自達(dá)終端銷(xiāo)量已連升16個(gè)月,全年銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到61%。而基于超過(guò)預(yù)期的大幅增長(zhǎng),長(zhǎng)安馬自達(dá)在去年12月22日就提前完成10萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)。

                而眼下的長(zhǎng)安鈴木則是另一番境遇。今年前10個(gè)月,長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量同比下滑28.5%。其中,一度熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型鋒馭在今年10月也僅售出2700輛,同比下滑超過(guò)20%;同期奧拓銷(xiāo)量2139輛,同比下滑幅度更超過(guò)40%。

                也因如此,今年8月份,鈴木汽車(chē)社長(zhǎng)鈴木俊宏曾公開(kāi)表態(tài),“有必要調(diào)整在中國(guó)的產(chǎn)能”,將考慮中國(guó)的減產(chǎn)計(jì)劃。而此時(shí),鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的第一、二工廠,年產(chǎn)能可達(dá)到50萬(wàn)輛。但作為鈴木在中國(guó)市場(chǎng)的主力合資企業(yè),長(zhǎng)安鈴木前10個(gè)月不足10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量業(yè)績(jī),亦使產(chǎn)能利用率一低再低。

                現(xiàn)在,或許整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)都期望著“營(yíng)銷(xiāo)老將”況錦文履新后,長(zhǎng)安鈴木面臨的市場(chǎng)瓶頸能有所打破。

                從長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理到銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理,再到分管長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售事業(yè),9年來(lái),況錦文在長(zhǎng)安系旗下多次充當(dāng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)“掌舵手”。而從長(zhǎng)安馬自達(dá)3年來(lái)“翻天覆地”的改變,不難看到?jīng)r錦文帶領(lǐng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的“硬功底”。

                2012年,在“釣魚(yú)島事件”對(duì)日系車(chē)整體重?fù)舻挠绊懴,長(zhǎng)安馬自達(dá)全年銷(xiāo)量?jī)H為7.35萬(wàn)輛,同比下滑7.4%。復(fù)蘇長(zhǎng)安馬自達(dá),對(duì)當(dāng)年4月出任長(zhǎng)安馬自達(dá)執(zhí)行副總經(jīng)理的況錦文而言,無(wú)疑是一項(xiàng)艱巨挑戰(zhàn)。

                盡管有諸多“不可能”,最終況錦文還是做到了。分管長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)售事業(yè)的3年間,況錦文帶領(lǐng)長(zhǎng)安馬自達(dá)從止跌回升到迅速熱漲,甚至與“同族兄弟”一汽馬自達(dá)相比,業(yè)績(jī)上曾一度落后的長(zhǎng)安馬自達(dá)也開(kāi)始迅猛趕超。而在長(zhǎng)安馬自達(dá)漲勢(shì)趨穩(wěn)后,長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的一紙調(diào)令,又將況錦文置于長(zhǎng)安鈴木這片可以重新大展身手的土壤中。

                長(zhǎng)安系的換防與救贖

                事實(shí)上,調(diào)入長(zhǎng)安鈴木,已經(jīng)是況錦文今年以來(lái)的第二次調(diào)任。今年1月,離開(kāi)長(zhǎng)安馬自達(dá)的況錦文,調(diào)往長(zhǎng)安汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)公司擔(dān)任總經(jīng)理。這只是去年底以來(lái),長(zhǎng)安系多次高層人事變動(dòng)的其中一例。

                今年1月,長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁羅明剛卸任執(zhí)行副總裁職務(wù),由長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁何朝兵接任。規(guī)模更大、層次更深的高層人事地震則出現(xiàn)在去年12月12日,中國(guó)長(zhǎng)安召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整大會(huì),對(duì)中國(guó)長(zhǎng)安高層進(jìn)行了調(diào)整:長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司原總裁張寶林接任鄒文超擔(dān)任中國(guó)長(zhǎng)安總裁一職。第二天,長(zhǎng)安汽車(chē)召開(kāi)董事會(huì),推選張寶林擔(dān)任公司副董事長(zhǎng),并聘任公司董事、副總裁朱華榮擔(dān)任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁。

                無(wú)論是任期將滿(mǎn)的正常人事?lián)Q防,還是對(duì)癥下藥的“把更合適的人放在更合適的位置上”,履新的高管們要在新職務(wù)上踩著前任的腳印做出更高的建樹(shù)都不是一件簡(jiǎn)單的事。

                11月20日,以新任長(zhǎng)安福特執(zhí)行副總裁職務(wù)接受本報(bào)記者專(zhuān)訪的何朝兵坦言,福特“1515”計(jì)劃成功收官后,正面臨一場(chǎng)新的戰(zhàn)斗。在“1515”成果的基礎(chǔ)之上還將有一系列新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和引入,新能源車(chē)等一系列布局亦會(huì)有更詳盡的考慮。

                而對(duì)于剛剛上任的況錦文,如何找準(zhǔn)長(zhǎng)安鈴木的“痛點(diǎn)”,帶領(lǐng)長(zhǎng)安鈴木止跌回升,肩上的擔(dān)子更是不輕。

                “打響長(zhǎng)安馬自達(dá)的招牌,讓消費(fèi)者一提馬自達(dá)就想到長(zhǎng)安馬自達(dá)。顧客走進(jìn)店想買(mǎi)馬6也沒(méi)關(guān)系。但反過(guò)來(lái),問(wèn)題就糟糕了!遍L(zhǎng)安馬自達(dá)時(shí)代中的況錦文,為長(zhǎng)安馬自達(dá)開(kāi)出的第一個(gè)藥方就是喚醒品牌,而打出了“縱享激情”的品牌口號(hào),重新厘清品牌定位后,長(zhǎng)安馬自達(dá)市場(chǎng)業(yè)績(jī)才開(kāi)始逐步回暖。

                好的品牌同樣需要好的產(chǎn)品支撐,在況錦文看來(lái),相繼推出的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和魂動(dòng)設(shè)計(jì)的CX-5和昂克賽拉車(chē)型,是長(zhǎng)安馬自達(dá)迅猛增長(zhǎng)的重要支撐力。而眼下,長(zhǎng)安鈴木一直以來(lái)以?shī)W拓、羚羊、雨燕等小型車(chē)和天語(yǔ)、啟悅等緊湊型車(chē)為主的產(chǎn)品布局正在打破——11月30日,長(zhǎng)安鈴木SUV車(chē)型Vitara上市后,結(jié)束了長(zhǎng)安鈴木此前在熱度持續(xù)陡升的SUV市場(chǎng)僅有一款鋒馭艱難支撐的場(chǎng)面。

                “營(yíng)銷(xiāo)人要有犧牲精神,一個(gè)企業(yè)所有人的勞動(dòng)價(jià)值,要通過(guò)你的部門(mén)去實(shí)現(xiàn),就要犧牲自己的時(shí)間,犧牲小的得失,去承擔(dān)責(zé)任,甚至誤解。”重掌銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的況錦文,顯然又要再一次親歷這一切。而接下來(lái),如何將新產(chǎn)品賣(mài)好,如何重塑長(zhǎng)安鈴木品牌,況錦文要潛心謀劃的還有很多。


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