在這個(gè)時(shí)代，長(zhǎng)安容不得犯任何錯(cuò)誤，任何錯(cuò)誤都可能致命，讓這艘高速航行大船失去航向，最終葬身大海。
10月底的重慶溫度竟然已經(jīng)下降到了15℃以下，與一向有“火爐”之稱的重慶相比,這個(gè)氣溫有點(diǎn)名不副實(shí)。而這種極為反常的低溫卻又像極了今年車(chē)市前三季度整體下行的趨勢(shì),但與寒冷的中國(guó)車(chē)市相比，這廂長(zhǎng)安在1-9月的增速卻是仍舊火熱，沒(méi)有受到“大盤(pán)”太多影響。
根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公布的官方數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安集團(tuán)前三季度累計(jì)銷量達(dá)203.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%，長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)115.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。而長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)銷量更是高達(dá)75.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%。
可能是因?yàn)閿?shù)據(jù)太過(guò)“漂亮”，連長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮也一改平時(shí)嚴(yán)肅的形象，在長(zhǎng)安汽車(chē)首屆粉絲慶典上用“接地氣”的語(yǔ)言調(diào)侃起長(zhǎng)安未來(lái)的發(fā)展和目前的形式。大家都說(shuō)，“朱總不一樣了。”可究竟是朱華榮不一樣了，還是整個(gè)長(zhǎng)安汽車(chē)都不一樣了？
不一樣，也一樣
連朱華榮自己也毫不掩飾心中的傲嬌，“長(zhǎng)安是今年前三季度，在中國(guó)前五大汽車(chē)集團(tuán)當(dāng)中是唯一保持正增長(zhǎng)的企業(yè)。其中長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē)更是累計(jì)銷售115.9萬(wàn)輛，銷量連續(xù)8年位居中國(guó)汽車(chē)品牌的首位。”數(shù)據(jù)顯示這是長(zhǎng)安高速發(fā)展的一年。
除了這個(gè)是值得朱華榮激動(dòng)的，還有一點(diǎn)更值得朱華榮高興的。與往年不一樣的是，從今年上半年長(zhǎng)安本部利潤(rùn)率終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。長(zhǎng)安汽車(chē)10月30日晚間公布了2015年前三季報(bào)，截止10月30日，長(zhǎng)安汽車(chē)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收481.08億，同比增長(zhǎng)30.9%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)67.41億，同比增長(zhǎng)23.62%。保持了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
但是，長(zhǎng)安在第三季度的營(yíng)收增幅回落至20.01%，凈利潤(rùn)16.56億元，同比下降9.27%。汽車(chē)資深人士分析，雖然長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)從一季度的24.94億元提升到二季度的25.91億元，保持了相對(duì)的平穩(wěn)，但下半年市場(chǎng)格局發(fā)生了變化，第三季度下跌至16.56億元。
除了盈利的下跌以外，下半年市場(chǎng)增速依舊緩慢，長(zhǎng)安旗下原本最有實(shí)力的合資品牌長(zhǎng)安福特在今年遭遇了“寒冬”。今年長(zhǎng)安福特旗下所有車(chē)型，除今年新上市的福睿斯和銳界以外，其余車(chē)型相比去年都出現(xiàn)了下降，且下降趨勢(shì)最高的在76%，最低的在4%，這也對(duì)長(zhǎng)安的盈利造成了一定的影響。
一樣的是朱華榮也正視目前長(zhǎng)安在發(fā)展中所遇到的問(wèn)題，“中國(guó)自主品牌今年增長(zhǎng)的不錯(cuò)，大概有23%的自主品牌同比增長(zhǎng)，但是23%里面真正有競(jìng)爭(zhēng)力的或者有可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)域，有沒(méi)有，打一個(gè)問(wèn)號(hào)。因?yàn)槲覀冊(cè)鲩L(zhǎng)所依靠的主要車(chē)型和領(lǐng)域在十分低端的MPV、低端的SUV，而真正的中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域里面在不斷的下降，所以增長(zhǎng)是可喜的，但是憂的地方在于其實(shí)是不賺錢(qián)的部分在增長(zhǎng)�！�
尤其是在長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)方面，雖然上半年總體保持了不錯(cuò)的增速，但7-8月增速出現(xiàn)明顯放緩，到9月甚至出現(xiàn)了雙降勢(shì)頭。在轎車(chē)方面逸動(dòng)、悅翔、睿騁都有了同比的銷量下滑，而SUV車(chē)型方面的重頭戲CS75的銷量也不夠穩(wěn)定。
有汽車(chē)專業(yè)人士表示，由于目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)能整體過(guò)剩局面已日趨擴(kuò)大，而經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致的消費(fèi)不振以及汽車(chē)使用率的提高進(jìn)一步抑制了市場(chǎng)需求，因此汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期走勢(shì)或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩盤(pán)跌格局。在此大背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)也將面臨著更為嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。
對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)在季報(bào)中也坦言，“公司必須積極應(yīng)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，行業(yè)增速放緩，旺季需求不旺等挑戰(zhàn)，在變格創(chuàng)新中繼續(xù)保持產(chǎn)銷量高于行業(yè)增速的良好勢(shì)頭�！�
“老本行”成短板？
在“二胎政策”的影響下，所有涉及“二胎政策”的版塊都持續(xù)利好，包括了幼兒、兒童用品、教育等行業(yè)。同樣，汽車(chē)行業(yè)中7座SUV車(chē)型、MPV車(chē)型的關(guān)注度也持續(xù)走高。許多網(wǎng)友都表示，“二胎政策都放開(kāi)了，或許該考慮賣(mài)輛7座車(chē)了�！�
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年1-9月份，全國(guó)MPV車(chē)型銷售142.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.23%，但是MPV市場(chǎng)走低的情況已是眾所周知。不過(guò)目前在“二胎政策”的影響下，MPV市場(chǎng)很有可能“回溫”。
但最近幾年，長(zhǎng)安在微車(chē)“界”確實(shí)不爭(zhēng)氣，靠微車(chē)起家的長(zhǎng)安汽車(chē)也失去了微車(chē)?yán)洗蟮慕匚�，上汽通用五菱甚至占�?jù)了MPV市場(chǎng)的前兩位，且銷量被戲稱“可環(huán)繞地球好幾圈”，而就五菱宏光S這款車(chē)型就比其他所有MPV的銷量總和還要多。
長(zhǎng)安這幾年對(duì)轎車(chē)和SUV車(chē)型的研發(fā)重視程度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了MPV車(chē)型。后果就是，眼看著其他“后起之秀”逐漸超過(guò)自己，“老祖宗”留下的MPV也是越來(lái)越不中用了。
曾幾何時(shí)，長(zhǎng)安的微車(chē)可是和上汽通用五菱一決高下的，并且也是名氣響當(dāng)當(dāng)?shù)�，但如今已�?jīng)到了江河日下的境地，在今年長(zhǎng)安現(xiàn)有的兩款MPV車(chē)型，歐諾和歐力威都連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，說(shuō)嚴(yán)重一點(diǎn)，今年是長(zhǎng)安微車(chē)的全面潰敗年也不為過(guò)。
如果說(shuō)，此次國(guó)家政策的改革剛好給了長(zhǎng)安一個(gè)在微車(chē)領(lǐng)域可以追上上汽通用五菱的機(jī)會(huì)，那么就要看，接下來(lái)長(zhǎng)安在這一市場(chǎng)中會(huì)有怎樣的規(guī)劃，在保持轎車(chē)和SUV的穩(wěn)步上升的同時(shí)，也逐步恢復(fù)在微車(chē)這一市場(chǎng)的領(lǐng)先。
面對(duì)長(zhǎng)安微車(chē)這幾年的銷量持續(xù)下滑，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉在接受《汽車(chē)公社》記者專訪時(shí)表示，“長(zhǎng)安在微車(chē)這個(gè)版塊，已經(jīng)開(kāi)始部署戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，隨著市場(chǎng)用戶的不斷升級(jí)，我們的產(chǎn)品也要不斷升級(jí)，所以目前包括MPV等車(chē)型也在開(kāi)發(fā)過(guò)程中�！�
李偉同時(shí)透露，在明年一季度，長(zhǎng)安微車(chē)的第一款轉(zhuǎn)型產(chǎn)品長(zhǎng)安歐尚也會(huì)上市，而在此之后，一系列轉(zhuǎn)型產(chǎn)品也會(huì)投放市場(chǎng)。這樣也可以結(jié)合國(guó)家出臺(tái)的“二胎政策”，以實(shí)現(xiàn)未來(lái)家庭多人出行的趨勢(shì)�！翱梢哉f(shuō)，MPV車(chē)型也是我們未來(lái)的方向，長(zhǎng)安也會(huì)繼續(xù)加大產(chǎn)品方面的投放�！崩顐ケ硎�。
在談及目前長(zhǎng)安與上汽通用五菱在微車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，李偉也坦言，“長(zhǎng)安也意識(shí)到上汽通用五菱目前在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)是十分明顯突出的，長(zhǎng)安當(dāng)然也會(huì)繼續(xù)打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，把自己的基礎(chǔ)做牢固，我們也希望在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，長(zhǎng)安自己的優(yōu)勢(shì)有所表現(xiàn)�！�
朱華榮的“夢(mèng)”
朱華榮在第二屆長(zhǎng)安新技術(shù)展上宣布了長(zhǎng)安汽車(chē)的“2025”計(jì)劃，其內(nèi)容是到2016年，長(zhǎng)安自主品牌車(chē)型將達(dá)到15款，在2025年實(shí)現(xiàn)168款車(chē)型。并且在2020年實(shí)現(xiàn)銷量440萬(wàn)輛，其中自主品牌將達(dá)到233萬(wàn)輛。2025年銷量達(dá)到600萬(wàn)輛，自主品牌340萬(wàn)輛。
聽(tīng)到這一數(shù)字從朱華榮口說(shuō)出，難免有點(diǎn)讓人覺(jué)得驚訝。畢竟從目前形勢(shì)看來(lái)目標(biāo)定得稍微有點(diǎn)高。近日，美國(guó)知名咨詢公司Alix-partners發(fā)布的《2015年度Alix-partners全球汽車(chē)展望》報(bào)告稱，未來(lái)七年，全球汽車(chē)銷量年增長(zhǎng)率將放慢至2.6%，其中最大的美國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)銷量預(yù)計(jì)將在2016年達(dá)到階段性頂峰，而中國(guó)市場(chǎng)銷量年增長(zhǎng)率也將持續(xù)在個(gè)位數(shù)。
“從2019年到2022年，中國(guó)汽車(chē)銷量增速將進(jìn)一步放緩至4.1%，年增長(zhǎng)率也將放緩至6%以下”，Alix-partners美洲地區(qū)汽車(chē)業(yè)務(wù)主管馬克?韋克菲爾德說(shuō)，“目前，中國(guó)汽車(chē)年銷量已經(jīng)超過(guò)2300萬(wàn)輛，需求空間較10年前大大縮小�！彼哉者@一數(shù)據(jù)看來(lái)，朱華榮所說(shuō)的2025計(jì)劃難免有點(diǎn)不切實(shí)際。
但不管是不是切合實(shí)際，作為“2025”計(jì)劃里的一部分，長(zhǎng)安汽車(chē)規(guī)劃的新能源“518戰(zhàn)略”已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，“在新能源方面，長(zhǎng)安將投入180億用于研發(fā)，到2025年推出34款車(chē)型，累計(jì)銷量將到到200萬(wàn)輛，銷售占比將達(dá)到10%�！敝烊A榮表示。
計(jì)劃太過(guò)遙遠(yuǎn)，能否實(shí)現(xiàn)也成為問(wèn)題，只能繼續(xù)關(guān)注長(zhǎng)安未來(lái)的發(fā)展。據(jù)悉，在即將舉行的廣州車(chē)展上，長(zhǎng)安將攜旗下SUV新車(chē)型CS15亮相，在這個(gè)時(shí)期推出CS15對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好的，畢竟上個(gè)月的“購(gòu)置稅”政策很有可能會(huì)促進(jìn)小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)的銷量，而這樣看來(lái)CS15可能會(huì)有相當(dāng)大競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)此，李偉表示，“CS15作為一個(gè)小型SUV，在長(zhǎng)安SUV陣型中是一個(gè)重要的產(chǎn)品，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)進(jìn)度順利，CS15也將填補(bǔ)了長(zhǎng)安SUV的陣容，隨著明年年底CS95的上市，長(zhǎng)安的SUV陣容將更加完善�！�
從目前長(zhǎng)安公布的數(shù)據(jù)看來(lái)，前十個(gè)月長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)的銷量已達(dá)到84萬(wàn)輛，朱華榮表示按預(yù)估今年長(zhǎng)安汽車(chē)的總銷量也將突破100萬(wàn)輛大關(guān)，這也將是長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)锍瘫降目缭健?/p>
不能說(shuō)是巧，長(zhǎng)安的MPV規(guī)劃碰到了“二胎政策”，新能源戰(zhàn)略符合“新能源戰(zhàn)略”規(guī)劃，SUV的發(fā)展巧遇“購(gòu)置稅政策”的推出，長(zhǎng)安在未來(lái)的每一步都看似順風(fēng)順?biāo)?/p>
只是在高速發(fā)展的過(guò)程中，如何能做到“勝不驕”，這可能是上至朱華榮，下至每一個(gè)長(zhǎng)安人，都需要用盡全力去維護(hù)這個(gè)有著1000萬(wàn)用戶的“大船”。畢竟在這個(gè)時(shí)代，長(zhǎng)安容不得犯任何錯(cuò)誤，任何錯(cuò)誤都可能致命，讓這艘高速航行大船失去航向，最終葬身大海。
