據(jù)工信部發(fā)布權(quán)威的新能源車生產(chǎn)數(shù)據(jù)：根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2015年9月，我國新能源汽車生產(chǎn)3.28萬輛，同比增長2倍。1-9月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)15.62萬輛，同比增長近3倍。
在新能源汽車爆發(fā)式增長的風(fēng)口之下，長安新能源正以黑馬之勢強勢崛起。1-9月份長安新能源汽車?yán)塾嬩N量2762輛，9月份銷量達(dá)1054輛，這樣的成績令業(yè)界驚嘆。
先做后說
今年3月10日，長安汽車正式發(fā)布了面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。
戰(zhàn)略顯示，未來10年長安汽車將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢，以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術(shù)平臺，打造“動力強勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”的經(jīng)典產(chǎn)品。
早在2002年，長安汽車便開始了新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，到目前已經(jīng)制定了電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車齊頭并進(jìn)的節(jié)能與新能源汽車路線，純電動車型E30早已在北京市房山區(qū)實現(xiàn)了試運營。
經(jīng)過近10年的持續(xù)快速發(fā)展，長安汽車新能源產(chǎn)品在品質(zhì)、技術(shù)及產(chǎn)品競爭力上比肩行業(yè)領(lǐng)先水平，已成功推出了混合動力、純電動、燃料電池等節(jié)能環(huán)保汽車，先后服務(wù)于北京奧運會、上海世博會，以及杭州、南昌、北京、云南等地區(qū)的示范運行。
與其它公司不一樣的地方在于，長安汽車一貫的風(fēng)格是研發(fā)先行，先做后說。因此，我們可以見看到長安汽車新能源戰(zhàn)略更為落地，不僅僅有詳細(xì)的目標(biāo)，還有戰(zhàn)略步驟、配套資源、關(guān)鍵技術(shù)等的規(guī)劃，是全體系的戰(zhàn)略規(guī)劃。
據(jù)悉，目前長安汽車在重慶、北京、深圳均建立起純電動產(chǎn)品生產(chǎn)基地。新能源產(chǎn)品譜系也趨于完整，涉及轎車與商用車兩大領(lǐng)域，包括逸動ev、M201、睿行E-M80、神騏、尊行，A10等各級別車型。
技術(shù)實力是優(yōu)勢
堅持走技術(shù)發(fā)展道路的長安汽車，目前已經(jīng)逐步累積起強大的研發(fā)能力，掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。
目前，長安已經(jīng)形成了24小時全球協(xié)同研發(fā)部局，長安汽車海外的英國中心(電驅(qū)動動力總成)、美國中心(電驅(qū)動底盤技術(shù))正配合國內(nèi)進(jìn)行新能源汽車協(xié)同研發(fā)。同時集合全球研發(fā)系統(tǒng)的優(yōu)秀人才，未來長安將在新能源領(lǐng)域形成超過1500人規(guī)模的專屬研發(fā)團(tuán)隊。
在新能源汽車技術(shù)掌握方面，長安汽車已掌握弱度、中度、強度混合動力技術(shù)，其中弱度混合技術(shù)(STT怠速啟停)已經(jīng)批量應(yīng)用于各個系列產(chǎn)品。在燃料電池方面，長安已經(jīng)與同濟(jì)大學(xué)展開合作研究，同時在重慶、北京、保定、深圳均可生產(chǎn)新能源車。據(jù)悉，長安汽車預(yù)計在2025年前，推出燃料電池轎車。
據(jù)悉，長安新能源已累計申請發(fā)明專利485項，新能源研發(fā)實力國內(nèi)一流。其中，逸動純電動汽車憑借優(yōu)異的NVH性能、動力性、操控性能以及高效節(jié)能、智能互聯(lián)、安全可靠等產(chǎn)品特點，一舉斬獲2015年“環(huán)青海湖”電動車挑戰(zhàn)賽 “車手推薦獎”以及“最佳爬坡能獎”兩大極具分量的獎項，為其樹立了良好的品牌形象與市場口碑。
從目前新能源汽車高經(jīng)濟(jì)型和高便利性等特點來說，新能源汽車需求和銷量正處于一個快速上升的風(fēng)口之下。根據(jù)長安新能源規(guī)劃，2016年底，將推出新奔奔純電動新車，2017年初，逸動插電式混合動力也將上市。
我們認(rèn)為，在長安汽車自主品牌乘用車取得優(yōu)異成績的當(dāng)下，長安新能源的強勢爆發(fā)，依托堅持技術(shù)發(fā)展道路的優(yōu)勢，無疑為當(dāng)下中國新能源汽車品牌的整體發(fā)展提供了一個重要參照和有益借鑒，未來前景也值得期待。
